R/C Fly & Hobby

Nyheter R/C

10.08.2008

Nå har vi også begynt med helikopter!!!
Det blir litt mye å gape over, men, men..
Skal se om jeg får lagt ut litt bilder og video av begivenhetene...
---------------------------------
09.03.2008

Nå har jeg lagt ut noen nye bilder fra Storvannet Mars 2008. Sjekk side 5
---------------------------------
17.02.2008

Kansje jeg må bestille meg et nytt innendørsfly, blir så jævlig lei av at det blåser kuling i ukesvis!!
---------------------------------
15.02.2008

Jeg venter på at Bent-Ove skal sende meg bilder av sitt nye fly.
En Kyosho Pitts special ARF.
Han lovte også å skrive noen ord om hans jomfrutur med doningen..
---------------------------------
14.02.2008

Husk å avgi stemmer på R/C-Videosiden!
----------------------------------
14.02.2008

Jeg har nå oppdatert innholdet på våre r/c-sider, blant annet sortert bildene og skrevet noen ord om dette. Du vil selvfølgelig finne flere oppdateringer i dagene som kommer..
----------------------------------
13.02.2008

I dette vinduet vil du finne nyheter om r/c flygning i Havøysund
-------------------------------

R/C Fly & Hobby

Da jeg begynte med R/C-Fly høsten 2006 fikk jeg selvfølgelig "flydilla" som så mange kaller det..Jeg vil derfor prøve å dele noen av mine erfaringer med dere slik at man stadig kan lære noe om en slik utfordring som denne hobbyen er.Selvfølgelig er jeg ingen expert på dette, men jeg lærer stadig noe nytt..

Da jeg begynte med flygning var det selvfølgelig ingen på mitt hjemsted som jeg kunne ta lerdom fra, dette resulterte jo selvfølgelig med en del knall&fall, men det er også en selvfølge med denne hobbyen...Uansett hvor flink man blir, må man regne med at modellen kommer ned på en ufrivillig måte (Murphys Lov).

Jeg begynte forsiktig med et Wing Dragon fly uten balanseror, flyet var helt ok, stabilt og tålte uendelig mye juling..

Jeg fortsatte så med et Multiplex Magister med et vingespenn på 1.63 meter. Standarversjonen jeg kjøpte hadde et altfor svakt motoroppsett, noe som medførte en hel del forskning innenfor hobbyen, det er hær mye av spenningen ligger. Å kunne benytte seg av diskusjonsforum (modellflynytt.no) er en del av gleden.. Magisteren ble en hel del dyrere en først antatt, da man måtte begynne med Lipo-batterier, fartsregulatorer og børsteløse elektromotorer..Flyet er skikkelig kraftig og har vært med på utallige styrter både sommer som vinter. Vinterstid fly vi selvfølgelig med ski i stedet for hjul, noe som er fryktelig morsomt.Vi var også så heldige at vi fikk en egen artikkel i Finnmark Dagblad, se denne artikkelen..

Denne sommeren (2007) begynte en venn av meg med et motorisert Magister fly, han satte inn en glowmotor (OS 40LA 2-Takt) og en ny interesse ble født... (Selv om det er mye lettere med elektrofly enn Glowmotor er elektro mye mer kostbart å begynne med. Jeg var snart ute og bestillte meg et Carosel ARC-fly med en 2-Takt 10 Kubikk motor, som har tatt flygningen til et helt annet nivå... Det er jo slik at høyvingete fly som Magisteren er en Trainer for nybegynnere, men ARC har et helt annen vanskelighetsgrad..

Det første :-) Carosel flyet mitt var en ganske kort historie, jeg fikk flydd såpass at jeg ble helt hektet. Flyet er fortiden i flyhimmlen dær det flyr til evig tid.. (skal skrive mer om dette i en annen artikkel.)Jeg kjøpte meg et nytt fly, satte inn en kraftigere 4-taktsmotor på 15 Kubikk, og er nå klar for nye turer...